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10月25日500亿元浦发银行可转债开始发行，刷新国内市场单只可转债发行规模的纪录。论规模，除这只“史上最大”的转债，中信银行今年3月发行的可转债同样能够排进前列。再加上平安银行、江苏银行的可转债，今年以来银行转债发行规模已达千亿元量级，也是有史以来头一次。当下对于银行转债，供给方、需求方、监管方三方诉求趋于一致，银行转债融资正当其时。

进一步来看，永续债、可转债、二级资本债等资本补充工具大量发行，银行多渠道、大力度补充资本金，有望逐渐缓解银行资金供给端约束，金融服务实体经济的能力有望继续得到增强。责任编辑：郭建中国网财经10月25日讯 据国家发改委网站消息，国家发展改革委办公厅、教育部办公厅印发试点建设培育国家产教融合型企业工作方案。力争到2022年，以中央企业和全国性特大型民营企业为重点，建设培育若干国家产教融合型企业（首批拟建设培育20家左右）。重点围绕现代农业、高端装备、智能制造、新一代信息技术、汽车船舶、航空航天、钢铁冶金、能源交通、节能环保、建筑装配、高端软件、普惠金融、社会民生等领域，建设培育国家产教融合型企业。

摩拜和ofo的收缩，固然有当初“走出去”时对当地市场和社情民情考虑不充分的因素，也是如今在海外政策风险和推广成本的双重压力下，选择暂退或者收缩阵线的一种必然。众所周知，共享单车这一风口历经各轮领投后，各方期待的“分久必合”局面未能出现，营利性压力变大，“烧钱”持久战拉锯形成。摩拜上市无望，已被美团收购，而ofo资金匮乏，连续被凤凰和德邦追债。潮水退去后人们发现，单纯以资本为驱动无限扩大市场占有的竞争，只是互联网生态的1.0初级版本。待到2.0时代资本博弈之后，进退维谷局面已经显现。社会舆论在反思，共享单车积极海外布局到底是为了什么？做一个能向投资人讲故事的PPT，还是去证明这是一个新风口？又或是实现纳斯达克上市？归根到底，中国到底需要什么样的互联网经济？

这天，中国商飞的研发团队风尘仆仆地赶往无锡，他们告诉季新阳，C919项目遇到了难题，一家供应商的铝合金试验失败，发动机风扇进气入口做不出来了。当时，这款中国首次自主研发的干线民航客机进入了研制的关键阶段。四个月后，C919将迎来第一次发动机点火试验，为万众瞩目的首飞做准备。一个零部件赶不上进度，能直接影响点火节点，并使首飞时间推迟。

俄外交部发言人扎哈罗娃表示，西方国家袭击了一个主权国家的首都，该国家努力在恐怖主义侵略的条件下生存多年，而叙利亚首都在该国有机会实现和平未来时遭到攻击。联合国秘书长古特雷斯13日在其个人社交媒体上表示，“冷战已经回来了，带着复仇和不同的因素。那些过去保障危险升级的机制似乎都已经失效”。 他呼吁各国保持克制，避免叙利亚局势升级，同时还表示，维持和平是联合国安理会的责任。

根据中国东方教育的招股说明书的相关内容，截至2019年5月20日，中国东方教育平均培训人次总计约为130039。其中，烹饪技术约为70，774人次，信息技术及互联网服务约为38，800人次，汽车服务约为20，465人次。从地域分布来看，华东地区和西南地区为中国东方教育主要的培训区域，无论是烹饪技术、信息技术及互联网技术还是汽车服务，两个地区均占有非常大的比重。这与我国人口分布情况基本吻合。